Manevra
vehiculelor
feroviare

Instr. 201 Art. 186-187

Incinta staţiei

Spatiul cuprins intre semnalele de intrare ale unei statii sau halte de miscare, pe care se afla liniile, instalatiile si constructiile necesare desfasurarii activitatilor in legatura cu circulatia trenurilor si manevra vehiculelor feroviare

Diagramă

Aparat de cale

Ansamblul compus din sina, traverse si elemente mecanice, care asigura trecerea vehiculelor feroviare de pe o linie de cale ferata pe alta;

Aparatul de cale cuprinde macazul propriu zis, dispozitivul de manevrare barele de tractiune si/sau conexiune - dispozitivul de zavorare, sinele de legatura, inima de incrucisare, aripile si contrasinele

Manevra unghiulară

Miscarea de manevra ce se executa in statii inzestrate cu instalatii CED sau CE, de pe o linie pe alta, cu schimbarea sensului de mers, pe baza indicatiilor semnalelor luminoase de manevra si parcursului executat

Articolul 186
Manevre peste
aparatele de cale extreme
ale stației

Modul de efectuare a manevrei

Manevrele peste aparatele de cale extreme se fac de regulă prin tragere, cu locomotiva orientată spre linia curentă.

Dacă manevra se face prin împingere:

  • Vehiculele se cuplează între ele și la locomotivă;
  • Semiacuplările de aer se leagă pe toată lungimea trenului;
  • Conducta generală de aer se conectează la sursa de aer a locomotivei.

Limita manevrei

Manevrarea este permisă până la limita incintei stației.

În stațiile de pe linie dublă, dacă linia din stânga nu are semnal de intrare, limita de manevră este semnalul de intrare al liniei normale.

Depășirea limitei incintei stației

Este admisă pe baza dispoziției scrise a operatorului de circulație.

Mecanicul primește un ordin de circulație care indică ora până la care este permisă depășirea limitei incintei stației.

Articolul 187
Depășirea
semnalelor la
manevră

Un semnal care ordonă oprirea se poate depăşi numai dacă:

  • Semnalele nu au parcursuri de manevră centralizate (electrodinamic sau electronic)
  • Semnalele sunt defecte, scoase din funcțiune sau nu pot fi manipulate
  • Se execută o manevră unghiulară, iar parcursul inițial nu este consumat complet.

IDM dispozitor (sau agentul desemnat de acesta) înmânează mecanicului un ordin de circulație, care precizează:

  • Ce semnale pot fi depășite;
  • Intervalul de timp în care manevra este permisă

Retragerea ordinului înainte de expirarea valabilitaţii, dacă trebuie primit/expediat un tren sau se execută o altă manevră în aceeași zonă

Ordinul se retrage de la mecanic prin conducătorul manevrei, din dispoziția IDM;

Manevra se retrage şi se oprește;

Ordinul se returnează celui care l-a emis.

Articolul 187¹
Interdicții privind manevra
doar cu conducător de manevră

Este interzisă manevrarea numai cu conducător de manevră în următoarele cazuri:

  • În puncte de secționare cu declivități mai mari de 6‰;
  • În zone fără comunicație radio;
  • Când se manevrează vagoane cu sarcina pe osie/metru liniar depășită, cu gabarit depășit sau vehicule care necesită condiții speciale;
  • Pe secția Oravița – Anina (cu excepția stației Oravița);